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アルミニウム合金鋳物

種類及び記号

種　類 記　号 合金系 鋳型の区分 合金の特色 用　途　例
鋳物１種Ａ ＡＣ１Ａ Al-Cu 金型・砂型 機械的性質が優れ、切削性も良いが鋳造性が良くない。 架線用部品・自転車部品・
航空機用油圧部品・電装品など
鋳物１種Ｂ ＡＣ１Ｂ Al-Cu-Mg 金型・砂型 機械的性質が優れ、切削性も良いが鋳造性が良く
ないので、鋳物の形状によって、溶解・鋳造方案に
注意を要する。		 架線用部品・重電気部品・
自転車部品・航空機部品など
鋳物２種Ａ ＡＣ２Ａ Al-Cu-Si 金型・砂型 鋳造性が良く、引っ張り強さは高いが、伸びが少ない。一般用として優れている。 マニホールド・デフギヤー・ポンプボディー・
シリンダヘッド・自動車用足回り部品など
鋳物２種Ｂ ＡＣ２Ｂ Al-Cu-Si 金型・砂型 鋳造性が良く、一般用として広く用いられる。 シリンダヘッド・バルブボディー・
クランクケース・クラッチハウジングなど
鋳物３種Ａ ＡＣ３Ａ Al-Si 金型・砂型 流動性が優れ、耐食性も良いが、耐力が低い。 ケース類・カバー類・ハウジング類の肉薄、
複雑な形状のもの・カーテンウォールなど
鋳物４種Ａ ＡＣ４Ａ Al-Si-Mg 金型・砂型 鋳造性が良く、靭性が優れ、
強度が要求される大型鋳物に用いられる。		 マニホールド・ブレーキドラム・
ミッションケース・クランクケース・ギヤボックス・船舶・車両用エンジン部品など
鋳物４種Ｂ ＡＣ４Ｂ Al-Si-Cu 金型・砂型 鋳造性が良く、引っ張り強さは高いが、伸びは少ない。
一般用として広く用いられる。		 クランクケース・シリンダヘッド・マニホールド・
航空機用電装品など
鋳物４種Ｃ ＡＣ４Ｃ Al-Si-Mg 金型・砂型 鋳造性が優れ、耐圧性、耐食性も良い。 油圧部品・ミッションケース・フライホイール
ハウジング・航空機部品・小型用エンジン部品・電装品など
鋳物４種ＣＨ ＡＣ４ＣＨ Al-Si-Mg 金型・砂型 鋳造性が優れ、機械的性質も優れている。
高級鋳物に用いられる。		 自動車用車輪・架線金具・航空機用エンジン部品及び油圧部品など
鋳物４種Ｄ ＡＣ４Ｄ Al-Si-Cu-Mg 金型・砂型 鋳造性が良く、機械的性質も良い。
耐圧性が要求されるものに用いられる。		 水冷シリンダヘッド・クランクケース・シリンダブロック・燃料ポンプボディー・ブロワハウジング・
航空機用油圧部品及び電装品など
鋳物５種Ａ ＡＣ５Ａ Al-Cu-Ni-Mg 金型・砂型 高温での引っ張り強さが高い。鋳造性は良くない。 空冷シリンダヘッド・ディーゼル機関用ピストン・航空機用エンジン部品など
鋳物７種Ａ ＡＣ７Ａ Al-Mg 金型・砂型 耐食性が優れ、靭性が良く、陽極酸化性が良い。
鋳造性は良くない。		 架線金具・船舶部品・彫刻素材建築用金具・
事務機器・いす・航空機用電装品など
鋳物８種Ａ ＡＣ８Ａ Al-Si-Cu-Ni-Mg 金型 耐熱性が優れ、耐摩耗性もよく、熱膨張係数が小さい。引っ張り強さも高い。 自動車・ディーゼル機関用ピストン・
船舶用ピストン・プーリー・軸受けなど
鋳物８種Ｂ ＡＣ８Ｂ Al-Si-Cu-Ni-Mg 金型 同上 自動車用ピストン・プーリー・軸受けなど
鋳物８種Ｃ ＡＣ８Ｃ Al-Si-Cu-Mg 金型 同上 自動車用ピストン・プーリー・軸受けなど
鋳物９種Ａ ＡＣ９Ａ Al-Si-Cu-Ni-Mg 金型 耐熱性が優れ、熱膨張係数が小さい。
耐摩耗性が良いが鋳造性や切削性は良くない。		 ピストン（空冷２サイクル用）など
鋳物９種Ｂ ＡＣ９Ｂ Al-Si-Cu-Ni-Mg 金型 同上 ピストン（ディーゼル機関用、水冷２サイクル用）、空冷シリンダなど

機械的性質

種類 質別 記号 引張強さ 伸び ブリネル硬さ 備考
鋳物１種Ａ 鋳造のまま ＡＣ１Ａ−Ｆ 130以上 - 約50 砂型試験片
溶体化処理 ＡＣ１Ａ−Ｔ４ 180以上 3以上 約70
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ１Ａ−Ｔ６ 210以上 2以上 約80
鋳物１種Ｂ 鋳造のまま ＡＣ１Ｂ−Ｆ 150以上 1以上 約75
溶体化処理 ＡＣ１Ｂ−Ｔ４ 250以上 4以上 約85
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ１Ｂ−Ｔ６ 270以上 3以上 約90
鋳物２種Ａ 鋳造のまま ＡＣ２Ａ−Ｆ 150以上 - 約70
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ２Ａ−Ｔ６ 230以上 - 約90
鋳物２種Ｂ 鋳造のまま ＡＣ２Ｂ−Ｆ 130以上 - 約60
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ２Ｂ−Ｔ６ 190以上 - 約80
鋳物３種Ａ 鋳造のまま ＡＣ３Ａ−Ｆ 140以上 2以上 約45
鋳物４種Ａ 鋳造のまま ＡＣ４Ａ−Ｆ 130以上 - 約45
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４Ａ−Ｔ６ 220以上 - 約80
鋳物４種Ｂ 鋳造のまま ＡＣ４Ｂ−Ｆ 140以上 - 約80
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４Ｂ−Ｔ６ 210以上 - 約100
鋳物４種Ｃ 鋳造のまま ＡＣ４Ｃ−Ｆ 130以上 - 約50
時効硬化処理 ＡＣ４Ｃ−Ｔ５ 140以上 - 約60
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４Ｃ−Ｔ６ 200以上 2以上 約75
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４Ｃ−Ｔ６１ 220以上 1以上 約80
鋳物４種ＣＨ 鋳造のまま ＡＣ４ＣＨ−Ｆ 140以上 2以上 約50
時効硬化処理 ＡＣ４ＣＨ−Ｔ５ 150以上 2以上 約60
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４ＣＨ−Ｔ６ 220以上 3以上 約75
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４ＣＨ−Ｔ６１ 240以上 1以上 約80
鋳物４種Ｄ 鋳造のまま ＡＣ４Ｄ−Ｆ 130以上 - 約60
時効硬化処理 ＡＣ４Ｄ−Ｔ５ 170以上 - 約65
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ４Ｄ−Ｔ６ 230以上 1以上 約80
鋳物５種Ａ 焼なまし ＡＣ５Ａ−Ｏ 130以上 - 約65
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ５Ａ−Ｔ６ 210以上 - 約90
鋳物７種Ａ 鋳造のまま ＡＣ７Ａ−Ｆ 140以上 - 約50
鋳物８種Ａ 鋳造のまま ＡＣ８Ａ−Ｆ 170以上 - - 金型試験片
時効硬化処理 ＡＣ８Ａ−Ｔ５ 190以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ８Ａ−Ｔ６ 270以上 - -
鋳物８種Ｂ 鋳造のまま ＡＣ８Ｂ−Ｆ 170以上 - -
時効硬化処理 ＡＣ８Ｂ−Ｔ５ 180以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ８Ｂ−Ｔ６ 270以上 - -
鋳物８種Ｃ 鋳造のまま ＡＣ８Ｃ−Ｆ 170以上 - -
時効硬化処理 ＡＣ８Ｃ−Ｔ５ 180以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ８Ｃ−Ｔ６ 270以上 - -
鋳物９種Ａ 時効硬化処理 ＡＣ９Ａ−Ｔ５ 150以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ９Ａ−Ｔ６ 190以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ９Ａ−Ｔ７ 170以上 - -
鋳物９種Ｂ 時効硬化処理 ＡＣ９Ｂ−Ｔ５ 170以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ９Ｂ−Ｔ６ 270以上 - -
溶体化処理後時効硬化処理 ＡＣ９Ｂ−Ｔ７ 200以上 - -


ホワイトメタル

種類及び記号

種類 記号 適用
ホワイトメタル１種 ＷＪ１ 高速高荷重軸受け用
ホワイトメタル２種 ＷＪ２
ホワイトメタル２種Ｂ ＷＪ２Ｂ
ホワイトメタル３種 ＷＪ３ 高速中荷重軸受け用
ホワイトメタル４種 ＷＪ４ 中速中荷重軸受け用
ホワイトメタル５種 ＷＪ５
ホワイトメタル６種 ＷＪ６ 高速小荷重軸受け用
ホワイトメタル７種 ＷＪ７ 中速中荷重軸受け用
ホワイトメタル８種 ＷＪ８
ホワイトメタル９種 ＷＪ９ 中速小荷重軸受け用
ホワイトメタル１０種 ＷＪ１０

化学成分

種　類 記　号 Ｓｎ Ｓｂ Ｃｕ Ｐｂ Ｚｎ Ａｓ
ホワイトメタル１種 ＷＪ１ 残部 5〜7 3〜5 - - -
ホワイトメタル２種 ＷＪ２ 残部 8〜10 5〜6 - - -
ホワイトメタル２種Ｂ ＷＪ２Ｂ 残部 7.5〜9.5 7.5〜8.5 - - -
ホワイトメタル３種 ＷＪ３ 残部 11〜12 4〜5 0〜3 - -
ホワイトメタル４種 ＷＪ４ 残部 11〜13 3〜5 13〜15 - -
ホワイトメタル５種 ＷＪ５ 残部 - 2〜3 - 28〜29 -
ホワイトメタル６種 ＷＪ６ 44〜46 11〜13 1〜3 残部 - -
ホワイトメタル７種 ＷＪ７ 11〜13 13〜15 0〜1 残部 - -
ホワイトメタル８種 ＷＪ８ 6〜8 16〜18 0〜1 残部 - -
ホワイトメタル９種 ＷＪ９ 5〜7 9〜11 - 残部 - -
ホワイトメタル１０種 ＷＪ１０ 0.8〜1.2 14〜15.5 0.1〜0.5 残部 - 0.75〜1.25




硬鉛鋳物

種類・記号・機械的性質・化学成分

種類 記号 Ｐｂ Ｓｂ Ｃｕ Ｓｎ Ｂｉ
及び不純物		 引張強さ 伸び 硬さ（HB）
８種 HPbC8 残部 7.5〜9.5 0.20以下 0.50以下 0.10以下 49以上 20以上 14.0以上
１０種 HPbC10 残部 9.5〜10.5 0.20以下 0.50以下 0.10以下 50以上 19以上 14.5以上



青銅鋳物

種類及び記号

種類 鋳造法の区分 記号 合金の特色 用途例
１種 砂型鋳造など ＢＣ１ 湯流れ、被削性が良い バルブ・注水機・軸受・
銘板・一般機械部品など
１種Ｃ 連続鋳造 ＢＣ１Ｃ
２種 砂型鋳造など ＢＣ２ 耐圧性、耐摩耗性、耐食性が良く、かつ機械的強度が良い 軸受・スリーブ・ブシュ・ポンプ胴体・
羽根車・バルブ・歯車・船用丸窓・
電動機機部品・一般機械部品など
２種Ｃ 連続鋳造 ＢＣ２Ｃ
３種 砂型鋳造など ＢＣ３ 耐食性が２種よりもやや良い 軸受・スリーブ・ブシュ・ポンプ胴体・
羽根車・バルブ・歯車・船用丸窓・
電動機機部品・一般機械部品など
３種Ｃ 連続鋳造 ＢＣ３Ｃ
６種 砂型鋳造など ＢＣ４ 耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性が良い バルブ・ポンプ胴体・羽根車・給水栓・
軸受・スリーブ・ブシュ・一般機械部品など
６種Ｃ 連続鋳造 ＢＣ４Ｃ
７種 砂型鋳造など ＢＣ５ 機械的性質が６種よりやや良い 軸受・小型ポンプ部品・
バルブ・燃料ポンプ・一般機械部品など
７種Ｃ 連続鋳造 ＢＣ５Ｃ


化学成分

種類 記号 Ｃｕ Ｓｎ Ｚｎ Ｐｂ Ｎｉ Ｆｅ Ｐ Ｓｂ Ａｌ Ｓｉ
１種 ＢＣ１ 79〜83 2〜4 8〜12 3〜7 (1.0以下) (0.35以下) (0.05以下) (0.2以下) (0.01以下) (0.01以下)
１種Ｃ ＢＣ１Ｃ (0.5以下)
２種 ＢＣ２ 86〜90 7〜9 3〜5 1.0以下 (1.0以下) (0.2以下) (0.05以下) (0.2以下) (0.01以下) (0.01以下)
２種Ｃ ＢＣ２Ｃ (0.5以下)
３種 ＢＣ３ 86.5〜89.5 9〜11 1〜3 1.0以下 (1.0以下) (0.2以下) (0.05以下) (0.2以下) (0.01以下) (0.01以下)
３種Ｃ ＢＣ３Ｃ (0.5以下)
６種 ＢＣ４ 83〜87 4〜6 4〜6 4〜6 (1.0以下) (0.3以下) (0.05以下) (0.2以下) (0.01以下) (0.01以下)
６種Ｃ ＢＣ４Ｃ (0.5以下)
７種 ＢＣ５ 86〜90 5〜7 3〜5 1〜3 (1.0以下) (0.2以下) (0.05以下) (0.2以下) (0.01以下) (0.01以下)
７種Ｃ ＢＣ５Ｃ (0.5以下)

機械的性質

種類 記号 引張強さ 伸び
１種 ＢＣ１ 165以上 15以上
１種Ｃ ＢＣ１Ｃ 195以上 15以上
２種 ＢＣ２ 245以上 20以上
２種Ｃ ＢＣ２Ｃ 275以上 15以上
３種 ＢＣ３ 245以上 15以上
３種Ｃ ＢＣ３Ｃ 275以上 13以上
６種 ＢＣ４ 195以上 15以上
６種Ｃ ＢＣ４Ｃ 245以上 15以上
７種 ＢＣ５ 215以上 18以上
７種Ｃ ＢＣ５Ｃ 255以上 15以上